红网时刻记者 肖懿 岳阳报道

4月19日，湖南省委实施“强省会”战略暨长株潭都市圈建设推进会在长沙召开，并正式出台《关于实施强省会战略支持长沙市高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》）。

《意见》明确“湘江新区湘阴片区”的内容主要有：

1、规划建设许广高速茶亭互通至长沙绕城东北段高速（以此实现湘阴片区与长沙东北部全程高速连接）。

2、优化拓展江海直达水运航线，支持建设湘江长沙至城陵矶一级航道，推进与岳阳虞公港、城陵矶港以及其他河湖港口协同发展。

3、支持湘江新区湘阴片区大力发展港口经济和先进制造业，依托虞公港建设湘江新区港产融合区，提升通江达海能力，推动长沙北拓更好融入长江经济带。

湘阴作为湖南湘江新区新片区，在“强省会”战略中，被赋予重要使命、迎来重要机遇。自长沙向北，高速路网纵横交错，码头熙攘通江达海。

观潮君认为，借助湘江新区“强省会”战略平台，湘阴建设“长沙北花园、岳阳南码头”其时已至、其势已成！“强省会”战略中多次提及的虞公港，可引领长株潭深度融入长江经济带，让长沙成为“临长江城市”。湘阴也将借此承担新使命，闯出新路子！当好实施“强省会”战略的突击队，建设省域副中心城市的先锋队！

芙蓉北路湘阴段。

将虞公港打造成长株潭枢纽港  引领长株潭深度融入长江经济带

虞公港究竟是个什么地方？又有什么优势？

虞公港位于岳阳市湘阴县三塘镇境内，处于湘江入洞庭湖和湘资沅澧“四水”交汇处，是国务院批复的长株潭“两型社会”建设总体规划确定的区域性港口和物流基地，是湖南开放崛起的战略资源。

虞公港距离长沙航电枢纽约59千米，下距城陵矶三江口87千米，距离长沙市货运中心均为50多公里，是国际上通用的港口辐射城市最佳距离。虞公港是目前湘江不经过大规模航道整治工程，在天然条件下唯一具备建设5000吨级码头条件的港址，具有长沙港、铜官港无法比拟的优势。既能补齐省会长沙水运短板，弥补长株潭地区距离城陵矶港较远的缺陷，还能便利益阳、常德等周边地区物流在虞公港集散，促进长株潭城市群与长江经济带的无缝对接和融合。

湘阴虞公港及港产联动区效果图。

地处“江湖”间，雄心向“四海”。虞公港项目建设是站在落实“国之大者”“省之大计”的高度审视国土空间规划，关系到湖南通江达海的战略问题，事关全省高效融入长江经济带的国家战略，也直接关系到省会长沙区域综合交通枢纽建设。利用好虞公港岸线，等同于长江城陵矶港岸线向湖南腹地延伸近100公里，实际上可将虞公港与城陵矶港看成一个整体，将湘阴虞公港建设成为长株潭枢纽港，引领长株潭深度融入长江经济带，将湖南“通江达海”战略引向深入。

一个好消息：目前湘阴方面已与盐田港集团、湘江集团等达成战略合作协议。虞公港及港产联动区一期工程计划投资50亿元，主要建设5000吨级泊位4个和港口疏运体系，已完成工可审查、社会稳定风险评估，勘察设计、环评等前期工作加紧推进。今年可正式启动建设，2025年建成运营。另外，虞公港铁路专用线已纳入全省“十四五”铁路发展规划，完成预工可，虞公港至城陵矶航道疏浚工程列入今年开工计划。

湘阴高新区。

从“半小时交通圈”到“半小时经济圈”  湘阴也从传统县域经济迈入到省会经济格局中

强省会战略的总体要求提到：全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，完善省会功能、做强现代产业、打造战略平台、激发市场活力、提升城市品质，持续增强长沙市的全省辐射力、区域引领力、全国竞争力、全球影响力。

“强省会”不等同于强长沙，强长沙是一枝独秀，而强省会是要全省其他市州在“大树底下好乘凉”。推动强省会战略落地落实，长沙不仅自身要做大做强做优，还要以长株潭一体化为核心，带动整个湖南做大做强做优。

“强省会”战略支持湖南湘江新区不断深化改革开放，优化发展空间，加快培育现代产业体系，持续提升创新能力，成为强省会战略的核心支撑和重要增长点。作为湘江新区“十大城市片区”之一，湘阴片区将迎来广阔发展机遇。有效拓展湘江新区发展空间，将提升长株潭核心增长极和国家级湘江新区对湘阴的示范引领和辐射带动作用，让湘阴从融长“半小时交通圈”全面迈进“半小时经济圈”和长株潭城市群经济圈，推动县域经济社会高质量发展实现新跨越。

湘江新区与湘阴、湘潭九华融合示意图。

“半小时交通圈”到“半小时经济圈”，将促使湘阴县委县政府从新发展格局和强省会战略中谋划大发展。由此，湘阴县按照“一年打基础、三年见成效、五年成规模、十年大跨越”思路推进湘江新区湘阴片区高质量发展，立足资源禀赋，努力在强省会功能和长岳协同发展上闯出一片新天地。

湘阴在推进融长交通体系建设方面，已规划构建“五纵三横三轨一港”融长立体交通体系，并逐步落地实施，湘阴与长株潭的时空距离在不断缩短，将成为省会综合交通枢纽的重要组成部分。

“五纵”：即G240芙蓉北路、G0421岳望高速、湘江北路北延线（湘阴段）、滨江大道、雷锋北大道（S101新乔线）；

“三横”：即G536（湘阴—雷锋北大道）、S508金雷大道、平益高速湘阴段；“三轨”，即规划中的长岳城际轻轨、地铁1号线北延、虞公港至京广铁路古培塘站专用线；

“一港”：即虞公港。

《意见》中明确提到，规划建设许广高速茶亭互通至长沙绕城东北段高速。该项目预计年内动工。这与湘阴列入省市“十四五”规划的许广高速金龙互通相连，湘阴将实现与长沙东北部全程高速互通。届时，湘江新区湘阴片区到长沙中心城区、黄花机场、长沙高铁南站将实现全程无障碍交通，30分钟直达。

另外，湘江北路、滨江大道等规划中的融长通道，伴随着长岳协同发展的铿锵步伐，也即将启动建设。不难发现，一条条交通动脉架构起湘阴开放崛起的大格局，正与“强省会”战略同频脉动。

湘阴虞公港区集疏运通道规划。

对标“三个高地”，重点推进“一园一城一港区”三大阵地建设

《意见》中不仅明确支持湘江新区湘阴片区大力发展港口经济，还明确支持大力发展先进制造业。在国家战略和区域协同背景下，湘阴围绕全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，重点推进“一园一城一港区”三大阵地建设。对标湖南打造国家重要先进制造业高地，重点建好湖南省先进装备制造（新能源）特色产业园；对标湖南打造具有核心竞争力的科技创新高地，重点开发天鹅山大学科创城；对标湖南打造内陆地区改革开放高地，重点建设虞公港及港产融合区。

湘阴与湖南湘江新区湘江集团合作开发建设金龙先导区“首开区”效果图。

今年，湘阴在毗邻长沙望城的金龙镇推进10平方公里金龙先导区建设，定位为中部特别经济合作示范、湖南“强省会”战略桥头堡、新区产业转化核心阵地。其中首开区381亩，规划新城客厅区、智能生产区、创新研发区、产业示范区、服务配套区五大区域，即将正式启动建设。湘阴着力打造的湖南省先进装备制造（新能源）特色产业园、天鹅山大学科创城也均在此落户。

远大可建生产基地里，数台智能机器人铁臂飞舞，正紧张有序地进行植芯、堆叠等工序。

当下，湘阴正如火如荼开展建设项目，让人真切感受到了湘阴发展的澎湃动力——年初铺排103个重点项目建设任务，总投资562亿元、2022年度计划投资逾100亿元，投资35亿元的华能（湘阴）燃气发电暨综合能源利用纳入全省重点建设项目库，县妇女儿童医院易地新建、湖南师大金龙附中建设等17个项目纳入全市重点建设项目库。全县规模以上工业企业148家，培育发展高新技术企业64家，高新技术产值占工业总产值70%以上……

强省会赛道，万马奔腾。未来，湘阴将整合一切发展要素，集中一切优势兵力，加快湘江新区湘阴片区建设，攻坚“十大标志性工程”，在融入“强省会”战略中努力成为省域副中心城市和湘江新区高质量发展的增长极。