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编者按：打造内陆地区改革开放高地，是习近平总书记赋予湖南的战略定位和使命任务，湖南省第十二次党代会报告对全面深化改革扩大开放，打造内陆地区改革开放高地提出了更具体的要求。近日，红网时刻记者来到各个市州，针对各地着力打造内陆地区改革开放高地的做法和成效深入采访，推出系列报道。
衡钢180分厂的冷床。
红网时刻记者 刘志雄 衡阳报道
走进衡阳华菱钢管有限公司180分厂，伴随着机器轰鸣，一道道波浪状的钢轨上下起伏，一根刚出炉烧得通红的钢管，经钢轨上一层层往下，逐步冷却。
这些钢轨所组成的冷床，能让一根在900℃环境中诞生的无缝钢管，在几个小时内安全冷却至室温。
“这是今年最后一批钢管，将于月底发往非洲，订单共计5万吨钢管，价值6000万美金。”华菱衡钢销售公司总经理张立对前来采访的红网时刻新闻记者介绍。
作为衡阳的出口大户，今年华菱衡钢预计将完成42.5万吨钢管的海外订单，销售额达28.8亿元。“去年开通的中欧班列，对我们有非常大的助力。”张立说，“而且当地出台政策，为企业减负增效，目前出口每吨钢管相较以往可以节约近250元的成本。”
从衡阳始发的首列中欧班列，便是衡钢号，发往俄罗斯。张立说：“以往我们通过海运的运输周期大概要30天到60天，现在两个星期就可以送到目的地。”
往列车上搬运集装箱。
为更好地服务外贸企业，衡阳高新区创新“区关港”一体化模式，推动与航空口岸、中欧班列、中亚班列、铁海联运融合发展，企业可以在这里提前存货、实现报关，出现问题能即刻得到相应。
衡钢便和运营衡阳铁路口岸的湖南红光物流有限公司达成共识，先将货物放在综保区内的规定货场，与外方协调好后，直接在货场进行报关，减少报关时间和成本。该司副总经理王剑介绍，通过衡阳市政府的相关优惠政策，目前对本土企业出口商品能降低30%物流成本。
“衡阳的企业能知道每月中欧班列的计划班次，可以提前备货，而且我们优先‘衡货衡发’，衡阳的货物能在衡阳优先搭上班列。”王剑说。
衡阳中欧（中亚）班列自去年开通到今年10月，共开行班列35列，总计货值达17151.44万美元。
衡阳市高新区管委会副主任张志宏介绍，今年以来，衡阳积极促进区域内外生产加工、物流和服务业深度融合，积极探索拓展跨境电商、融资租赁、检测维修、仓储物流、保税展示等业态，力求打造外贸新的增长点。
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来源：红网
作者：刘志雄
编辑：马丽红
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