湖南日报1月22日讯（全媒体记者 肖军 怀化日报记者 杨玉捷）1月21日，国家发改委基础设施司就怀化市加入西部陆海新通道省际协商合作机制，复函西部陆海新通道省际协商合作联席会议办公室。认为怀化市作为西部陆海新通道东通路上的重要节点，通道沿线相关地方与其加强合作协同、产业联动，有利于推动交通、物流、商贸产业融合升级，发挥通道辐射带动作用，可以进一步提升通道发展动力和竞争优势。

“十三五”期间，一条新的大通道连接起中国西部和世界各地，从重庆、四川等西部省市出发的货物，沿着铁路向南到广西钦州港等沿海沿边口岸，换船出海，通达全球。这就是西部陆海新通道。2019年8月，国务院批复《西部陆海新通道总体规划》，明确由国家发展改革委牵头建立省部际联席会议机制。明确重庆为通道物流和运营组织中心，支持重庆牵头建立省际协商合作机制。

“怀化是湖南向西开放的‘桥头堡’，区位优势明显。‘两线一站’开通运营后，怀化的铁路运输能力得到大幅提升，特别是在建的“一港一园”，将成为国家中西部地区面向东盟的货运集结中心、湖南省对外开放重要平台、西部陆海新通道东线重要战略节点城市。”国家发改委基础设施司复函后，西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮在接受记者采访时说，对怀化加入西部陆海新通道省际协商合作机制表示欢迎。

“怀化正式加入西部陆海新通道省际协商合作机制，相当于怀化在西部陆海新通道战略中有了参与权和话语权，这对于怀化来说是一个重磅利好，特别是对企业降本增效方面将带来积极的推进作用。”怀化市发改委副主任贺巍说。怀化市商务局局长唐成认为进入高端“朋友圈”后，怀化将把建设好“一港一园一中心”（怀化国际陆港、东盟物流产业园、怀化东盟货运集结中心）作为融入西部陆海新通道、深度对接RCEP和东盟国家的战略平台和重要抓手，按照“服务全国、对接东盟、商通天下”的目标定位，不断把通道优势转化为发展优势。