10月22日，邵阳东货运场物流园区，运载货柜的大卡车从各县市区纷纷抵达，现场卸载、转运，一片繁忙。

“一年来，邵阳已开通东盟货运、湘粤非铁海联运、邵阳-盐田港铁海联运3条班列，‘公铁水’多式联运从无到有，邵阳已具备通江达海的能力。”邵阳市商务局口岸科科长梁文兴说。

交通物流曾是邵阳对外发展的一大瓶颈。去年来，该市创新“冠名+接续”的方式，通过对接全省五大国际贸易通道，找到外贸通道建设突破点，激活对外贸易新动能。

去年8月，邵阳市引进湖南丰晟国际物流公司在邵阳设立贸易服务平台，政企合力，与怀化市政府及陆海新通道运营有限公司等平台协商沟通，以“共商共建共享”的方式，开行陆海新通道(邵阳-怀化-东盟)接续班列，结束邵阳没有国际贸易班列的历史。今年2月，湘粤非铁海联运邵阳接续班列开通。8月底，深圳在邵阳设置内陆港，开通“邵阳-盐田港”铁海联运班列。9月，湘粤港“跨境一锁”模式在邵阳落地。

湖南中团科技有限公司生产的劳保用品销往中东、东欧等100余个国家和地区。公司负责人唐英姿介绍，以前公司依靠汽车运输到深圳、上海等地港口装柜发货。盐田港区港口功能前移邵阳以来，公司货物发往邵阳国际贸易集散中心装柜，发货效率提高，物流成本降低。

邵阳市出台九大措施，支持贸易通道建设，对各县市区运送至邵阳国际贸易集散中心的货物给予公路运输费全额补贴;组建邵阳国际贸易综合服务平台，为行业、企业量身定制国际物流通道运输方案，提供报关、报检、仓储、分拨、集运“一站式”服务，降低运输成本。目前，邵阳外贸进出口企业降低物流成本30%左右，通关时长节约7至8天。

“贸易通道建设，助力邵阳制造销往190多个国家和地区。”邵阳市商务局局长曾剑萍介绍，1至9月，邵阳对非出口贸易额23.3亿元，排名全省第二。