新华社长沙7月8日电（记者刘芳洲）2024年伊始，“低空经济”成为热门话题——继被多个省份写入政府工作报告后，各地纷纷抢先布局上下游产业、发布相关政策。

2023年中央经济工作会议指出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。今年的政府工作报告明确提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。

低空经济被反复提及，让低空领域得到广泛关注。湖南株洲中小航空发动机集群是国家先进制造业集群之一，近日，记者走访多家相关企业，感受低空领域“新制造”的广阔发展空间。

在山河星航实业股份有限公司，记者看到，几十架各式涂装的“阿若拉”轻型运动飞机排列整齐，等待交付。“阿若拉”是由山河星航自主研制的单发双座、常规布局、全碳纤维复合材料飞机，是我国首个获得中国民航局适航认证的国产轻型运动飞机，并取得美国航空局、澳大利亚民航局适航认证。截至去年年底，已累计交付261架，覆盖全国28个省份，出口3个国家。

“今年‘阿若拉’的累计交付数量将突破300架。”山河星航实业股份有限公司创始人何清华说，“前100架飞机，从研发到销售我们花了10来年，而后面的第3个100架（我们）只要2年时间。现在我们还与大众汽车合作开发飞行汽车，这就是新质生产力的释放。”

与此同时，低空经济催生一系列新消费和新业态。临近暑期，湖南翔为通用航空有限公司几乎每天都会迎来前来研学的中小学生，孩子们不仅能近距离看到不同型号的固定翼飞机与直升机，还能通过各种实验与小游戏学习飞行相关的知识。

“除研学外，翔为在航空应急服务方面颇具优势。”湖南翔为通用航空有限公司董事长欧德清说，近年来公司为全国多地提供了抗洪抢险、森林火灾等突发事件的应急服务，还与高校、科研机构合作研发了高压水炮等航空应急装备。

事实上，我国多地已出现了低空领域的新业态。在深圳，无人机通过精准定位系统将外卖投入柜中，让顾客自助拿取；全球首条跨海跨城的电动“空中的士”首飞，从深圳到珠海仅需20分钟；在成都与贵阳，无人机跨省低空物流首航成功，解锁“低空物流+无人机配送”的应用新场景……随着应用场景的不断增加，低空经济带来的想象空间将会越来越大。

在湖南星途航空航天器制造有限公司，智能化机械手已应用在多个中小型航空设备发动机的生产过程中。企业对生产设备的更新有着长远的考虑，公司工程技术部总工程师王熔告诉记者，出于对效率的追求，公司正在研究通过VR技术，让机器替代人工检测焊接质量、精度等，大幅提高检测环节的自动化程度。

低空经济领域的生产活动正在反推技术研发服务、仓储和邮政快递服务、节能和环保服务、生产性租赁服务等一系列生产性服务业的增长，进而推高相关产业的附加值。

多名采访对象表示，低空经济热度虽高，但也不宜“一窝蜂”上马、大范围铺开，需要用新政策支持、新规则规范、新市场激发，让低空领域的经济价值得到充分释放。