湘粤非铁海联运班列自2021年9月15日首发至今，已开通发运三列，运输产品均为大米；首趟为1935吨，第二、三趟均为1012吨；目的地为非洲肯尼亚蒙巴萨港。

9月15日，湘粤非铁海联运班列首发仪式在株洲中车物流基地举行。

据湘粤非铁海联运班列承运方上海格林福德供应链管理有限公司副总经理徐计杰介绍，近两周内，湘粤非铁海联运班列将开通第四趟、第五趟；运输产品仍以大米为主。随着湘粤非铁海联运班列加速运转，茶叶、假发、汽车配件、化工品等都将陆续纳入运输产品名单之内。

首发班列以中国援助肯尼亚等非洲国家的约1935吨粮食作为货源。

上海格林福德供应链管理有限公司总裁许群在接受红网时刻记者专访时提到，新搭建的湘粤非陆海联运通道之所以能实现高效化、低成本运行，关键就在于“去中间化”。水、陆、空等不同种类交通工具在湘粤非陆海联运一个平台上进行管理，从始发站到中转站，再到目的地，以及各地的分货仓，每一个节点都由货运公司直接控制管理，最大程度减去货物运输的转承包环节，从而实现客户和货物、运输通道的紧密连接。

湘粤非铁海联运班列首次构建了从我国湖南及周边经济腹地到非洲大陆各国“端到端”的全程物流通道，实现全程提单，一票到底，提供“腹地对腹地”“门到门”的物流服务。首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路，进一步提升了对非物流时效、降低了物流成本，湘粤非通道至枢纽口岸的集港成本基本持平，至东非基本港的全程运输时间可缩短10天；至西非基本港的全程运输时间可缩短9天，同时全程运输费用可节省约3%；与公路集港模式相比，湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%。

首发仪式上，广州港股份有限公司、株洲市城市建设发展集团有限公司、中远海运集装箱运输有限公司、上海格林福德国际货物运输代理有限公司四方签署《湘粤非铁海联运通道项目合作框架协议书》，各方将发挥在行业领域中的资源和优势，在保障中非深度经贸往来的基础上，强化国际物流创新，把湘粤非通道打造成实际意义上的泛中非快线，形成辐射全国的支撑泛中非（亚太、中东、拉美）贸易的物流大通道。

许群表示，当前，湖南省正立足打造中部地区改革开放新高地，对外经贸合作迎来前所未有的机遇，格林福德有责任、更有信心在其中发挥更加重要的作用，更好地服务中国走出海外的企业以及全球更多的客户。在她的下一步计划中，将利用湘粤非陆海通道这一平台，将湖南打造为中国对非出口的集散中心，以及非洲商品进口的集散、分销中心。

广州港集团副总经理宋小明表示，“广州港将同各方加强合作，做强做大湘粤非铁海联运班列，深化‘通道+枢纽+网络’现代物流运行体系建设，持续为湖南地区的广大客户提供更优的服务、创造更大的价值，促进湖南与广东区域协同发展，提升国际市场参与度和竞争力，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献更大力量！”