城陵矶港

　　海外网7月2日电 衔远山，吞长江，浩浩汤汤……岳阳像一颗明珠，镶嵌在长江黄金水道上。7月2日上午，参加“共舞长江经济带——探访长江经济带区域协同生态发展之路”网络主题活动的媒体走进“长江中游第一矶”——湖南岳阳城陵矶港区，实地探访岳阳如何加快融入长江经济带建设，发挥“桥头堡”的作用。

　　随着“一带一路”和长江经济带、中部崛起、洞庭湖生态经济区等国家战略的布局和实施，以及岳阳城陵矶“一区一港四口岸”的批准和设立，为充分发挥岳阳作为湖南融入长江经济带的“桥头堡”和通江达海新增长极的作用，湖南省委、省政府决定整合岳阳港、长沙港以及省内其他港口资源，与上港集团合作组建湖南城陵矶国际港务集团，于2016年1月8日正式运营。

在码头堆场，海外网看到大量集装箱高高堆起，APL、CMACGM、MAERSK等标示醒目可见

　　城陵矶新港有限公司副经理邓隆标向海外网介绍，城陵矶港是长江八大深水良港之一、国家对外开放一类口岸。“在城陵矶港，5000吨级江海轮可长年直达，可以说是国家长江经济带‘黄金水道’的咽喉、环洞庭湖生态经济圈的核心区域，湖南对外开放的桥头堡，融入‘一带一路’的重要节点，也是湖南全力打造的通江达海新增长极。” 邓隆标说。目前，中部地区唯一的进口肉类指定口岸查验平台已经启用，城陵矶综合保税区、启运港退税政策试点港、汽车整车进口口岸、进口粮食指定口岸、固废进口指定口岸等“一区一港四口岸”已成功获批并投入使用。正在申报国家高新区和国家级物流园区。

　　城陵矶新港有限公司总经理徐忠诚向海外网介绍，2017年城陵矶港生产经营指标港口吞吐量为36万标箱，截至5月实际完成集装箱吞吐量18.57万标箱，七年来年吞吐量数量将近翻了5番，到2018年有望突破50万标箱，从而成为长江中下游集装箱大港。

　　“一区一港四口岸”加快发展的奖励政策发布、抢滩城陵矶临港产业新区的企业纷纷而来……为加速湖南融入长江经济带，岳阳正瞄准自己的角色定位，开启新的征程。（夏丽娟）